天水市秦州区：筑路架桥促振兴

秦州：筑路架桥促振兴

天水融媒记者 马凯 鞠玮莉 范少杰

初冬的秦州区关子镇石川村至甘谷县古坡镇道路上，红黄蓝三色标线在山间格外醒目，像一道彩虹延伸向远山。村民李旺红骑着电动车稳稳驶过：“这是我们一直走的必经之路，原来坑坑洼洼，现在平坦得很。不管骑电动车还是摩托车，出行方便多了。”

这条7.54公里的道路，起点在秦州区关子镇石川村，终点与甘谷县古坡镇相连。秦州区交通运输局工程师陈首元站在新铺的沥青路面上介绍：“按照交通+产业+旅游融合发展的思路，我们对这条路进行了升级改造。路基宽度6.5米，路面宽度6米，总投资1092万元。”项目于2024年4月底开工，同年12月完工投用，不仅方便了沿途村庄群众出行，更以四通八达的路网结构促进了城镇村三级客货邮融合发展。

道路的改善让农产品运输不再受天气制约。“路况好了，而且有专人清扫得很干净。”李旺红笑着补充，“现在村民们运输东西再也不怕下雨了。”

而在秦州区的另一处山水之间，藉口镇放牛村的放牛桥横跨河道，桥面宽阔笔直。许家河村村民张彦生正开着三轮车过桥：“原来拉点啥都得从河道走，现在有了桥，去镇上赶集、拉化肥都轻松多了，再也不蹚水了。”

张彦生特别提到苹果销售的变化：“原先客商收苹果时，大车进不去，我们得把苹果拉到外边。现在半挂都能进去，客商也很多，这个桥修得特别好。”

秦州区交通运输局高级工程师任许存告诉记者，放牛桥全长54.04米，桥宽8.5米，设计荷载为公路一级。2020年8月的特大暴雨冲毁了原有的渡河工程，严重影响了放牛片区9个村群众的出行和农产品运输。2021年3月项目动工，9月就建成投用，既补齐了乡村道路基础设施短板，又降低了运输成本，缩短了运输时间，为群众增收提供了有力支撑。

从一条路到一座桥，这样的变化在秦州大地不断上演。借助“四好农村路”带来的便利，秦州区玉泉镇李官湾、平南镇孙集、苏湾，娘娘坝镇钱家坝村等田园综合体，串联起苹果、秦州大樱桃产业基地，“农村公路+”的融合发展模式有力推动了农业产业化，促进了乡村旅游。

五年来，全区新建自然村通硬化路120条207公里，实施村道安防144条269.14公里，新建产业路72条141.9公里，新改建桥梁11座，过水路面改桥2座。如今，全区农村公路总里程达2391.281公里，16个镇全部通油路，420个行政村全部通沥青（水泥）路，全部通客车，自然村道路硬化率达98%。

路修好了，养护更要跟上。全区设置区镇村三级路长880名，开发“护路员”公益性岗位481名，组建64支干线公路养护队伍……这些数字背后，是秦州区对每条农村公路的精心呵护。陈首元介绍：“我们强化道路养护和管理工作，通过日常养护提升道路使用年限，清理边沟、涵洞，避免雨水对道路的冲刷，全力营造安全舒适的行车环境。”

在四通八达的农村路网上，“天水出行天天行”定制客运平台让群众出行更加便捷。客货邮融合发展的示范创建，构建起“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式，让农产品出村进城、消费品下乡进村更加顺畅。

站在新建的放牛桥上眺望，车辆行人络绎不绝。这条路、这座桥，连同秦州大地上2391.281公里的农村公路，正悄然改变着每个普通人的生活。