环县 路网加密 山货“出圈”

环县 路网加密 山货“出圈”

庆阳融媒记者  乔洁

五年，12.66亿元投入、204个项目落地——换来了5931公里公路穿山越岭、120公里高铁风驰电掣。路，曾是环县最大的短板。如今，一条高铁、两条高速路、数千公里农村公路，把羊肉、小杂粮、苹果等农特产品从田间地头“送”入全国市场。

当高铁与高速公路穿山而过，当硬化路通到每一个行政村，一个悬念随之解开：路通了，环县的产业究竟能“跑”多快？答案是从“出不去山”到“卖到全国”，只用了五年。

大通道“穿针引线”，山货坐上“直通车”

环县地处陕甘宁三省区交界，地理区位优势明显，但长期以来受制于交通基础设施滞后，“有好东西运不出去、有好资源引不进来”困扰着全县的发展。

变化始于重大项目的接连落地。2020年，银西高铁开通运营，环县正式迈入“高铁时代”；随后，G69线甜永高速、G341线二车公路相继建成通车，环州故城、洪德河连湾高速公路“开口子”工程顺利实施，车辆可以直接从高速公路驶入景区和重点乡镇，交通的“动脉”和“毛细血管”的衔接更加顺畅。

中国铁路兰州局集团公司银川车站环县车站党支部书记仲立强提供了一组数据：作为银西高铁的重要节点站，环县站自开通以来，累计发送旅客257.56万人次，日均发送旅客达1800至2000人次，节假日峰值突破3200人次，列车开行对数最高峰达36列。“高铁让环县融入了西安、银川2小时经济圈，人流、物流、信息流加速集聚，为环县文旅、农特产品外销和招商引资注入强劲动力。”仲立强说。

甜永高速环县段全长183.27公里，串联起甜水镇、山城乡、曲子镇等重点乡镇与产业片区，打通了北接银川、南连西安的交通“大动脉”。“目前，甜永高速环县段日均车流量达5000辆（次），年均通行客货车达214.69万辆，县域客货运输效率得到大幅提升。”甜永高速公路环县综合养运中心收费部部长李立虹介绍。

如今，G341线华二公路已开工建设，G699线南湫至泾川段及G341二车公路至银昆高速联络线正式立项。一条条向外延伸的通道，让环县从“交通洼地”跃升为甘陕宁交界处的区域节点。

环县万佳农牧有限公司总经理曹涛算了一笔账：“以前，发一车羊肉到西安，走普通公路要七八个小时。现在，走高速公路，只需要三四个小时，冷链车运费每吨省了200多元，一年仅运费就能省下近百万元。”

　农村路“进村入户”，地头连接“大市场”

大通道打通了环县交通的“主动脉”，农村公路则织密了“毛细血管”。

“十四五”期间，环县新建自然村组道路1127公里、红色旅游公路32.6公里，实施安全生命防护工程274公里、危桥改造2座。全县251个村全部通硬化路，1487个村民小组中888个通硬化路，通畅率由44.2%提升至59.7%。  

路通了，变化也是显而易见的。

在山城乡谢庄村，曾经坑洼难行的土路已变成了平整宽阔的柏油路。过去，因交通不便、运输成本高、销售渠道窄，导致群众种植的小杂粮“丰产不丰收”。如今，随着村组道路全面硬化，乡里的山联谷加工厂落地建成，田间地头与加工车间实现了高效对接。“以前路不好走，卖点啥都难。现在，各村都通了柏油路，乡里建了山联谷加工厂，卖粮方便多了。这几天，我准备将3000斤荞麦装车拉到山联谷加工厂交售，原粮很快就会变成现金。”村民代世君对此感触很深。

木钵镇邓寨村梁塬组村民过去出行的主干道是一条盘山公路，狭窄陡峭、弯道密布，不仅影响出行安全，更制约了村里产业的发展。去年10月，一条3.6公里的产业路建成通车，彻底打通了这里的交通“堵点”。“这条路涉及50户群众出行，路通了以后，群众的出行、村上的产业等各方面都发生了很大的变化。”邓寨村村委会主任王玉琪说。

更让群众舒心的是寄递物流网络的全覆盖。县级寄递物流共配中心、19个乡镇寄递服务站、26个菜鸟驿站、251个村级“一点多能”综合服务站层层接力，农村快件下行覆盖率达100%，农产品上行通道初步打通。

“以前村民取快递要到镇上，来回十几公里。现在快递直接送到村口服务站，苹果、小米、羊肉等农特产品都能从这里寄出去。”木钵镇高寨村电子商务服务点负责人胡金昌告诉记者，去年一年，仅这个站点就发出农产品包裹3000多件。

“环县围绕产业布局、群众需求精准布局农村路网，把道路建设与特色产业、乡村旅游、民生保障深度融合。通过靶向补齐农村交通短板，打通城乡流通壁垒，构建起‘主干线贯通、支线串联、村组线覆盖’的全域交通体系。”环县公路局副局长柳青说。

　　智慧绿网“赋能提速”，物流驶入“快车道”

交通网络的健全，不仅体现在里程数字上，更体现在绿色与智慧的底色中。

穿行在环县县城，一辆辆电动公交车安静驶过街头。县城公交车电动化已实现“全覆盖”，新能源出租车占比达32.6%。开了八年出租车的陈鑫，去年换了一辆电动车：“电车充电一天电费不到30块，以前用气要七八十块。现在不仅省钱，开着还轻快、没噪音。”

在看不见的“云端”，智慧交通持续为运输安全保驾护航。环县的道路运输智慧监管平台已建成运营，客货营运车辆实现全流程数字化监控——超速、疲劳驾驶、偏离路线……系统可自行抓拍、自动报警。“以前查一辆车是否违规，要靠人工盯着GPS轨迹，效率低还有遗漏。现在平台自动分析、主动预警，安全管理从‘人防’变成了‘技防’。”环县道路运输管理局副局长李永勇说。

物流网络的完善，让农产品上行的“最后一公里”彻底打通。在环县物流分拣中心，自动化分拣线日夜不停工作。“以前各乡镇的包裹要分开装车，现在统一分拣、统一配送，效率提高了近四成。”运营经理刘欢说。

环县“陇上刘叔叔”品牌创始人刘国宁对此感受深刻：“我的客户遍布全国，路好了，物流快了，还能冷链发货，客户的信任度自然就上来了。”

环县电子商务公共服务中心数据显示，2025年全县农产品网络零售额同比增长20.37%，其中羊肉、小杂粮、苹果三大品类占比超过八成。“交通和物流的改善是最关键的变量。以前电商企业不敢大力推广，怕发了货客户等太久给差评；现在省内次日达、国内大部分地区隔日达，我们的产品竞争力大大提升。”环县电子商务公共服务中心主任张金勃分析说。

从高铁高速到村组小路，从冷链物流到智慧监管，环县用五年时间织就一张密实的交通网，换来的是羊肉、小杂粮、苹果等农特产品以前所未有的速度“跑”出大山。截至2025年底，环县境内已建成“银西高铁、甜永高速、G211国道、G341线二车公路”四大内通外联运输通道，综合交通网络框架初步成型。从农村公路“村村通”到高铁高速“内外联”，畅通的交通网络正持续转化为发展优势，推动环县特色农业、文旅产业、电商物流等多元产业蓬勃发展。