新甘肃·甘肃经济日报全媒体记者 马如娟 于娟 高含 瞿娟 文/图
10月21日，一声汽笛划破长空，满载50吨刚从树上摘下的红富士苹果的冷链车从甘肃静宁县整装启运。
这批启程出海的静宁红富士苹果，分两路奔赴东盟市场。一车采用公海联运模式的冷链厢车10月25日抵达胶州湾黄岛港，完成卸车，正在装船出海，海上航程预计10至12天，计划11月6日至8日运抵泰国；另一车跨境冷链车辆已经驶出凭祥口岸，10月28日抵达越南。
一颗产自黄土高原的苹果，怎样跨越山海，送到东盟消费者手中？
从果园采摘、智能分选、品质检测到打包入库，每一颗苹果都经过层层筛选；恒温冷链锁住鲜果风味，依托西部陆海新通道铁公海多式联运体系，黄土高原的甜，得以直达东盟市场。
这趟苹果出海的旅程，背后是一条为特色农产品量身搭建的外贸产业链，也是甘肃借力通道优势，推动“甘味”走出国门的生动实践。越来越多甘肃好果走出大山、漂洋过海，把陇原清甜送到海的对岸。
一颗好果
秋日的静宁葫芦河流域，十万亩苹果基地铺展在黄土塬上。透亮的阳光穿过枝叶，裹着一层天然果霜的红富士苹果沉甸甸垂在枝头，风掠过果园，果香漫溢。
来自东盟国家的客商踩着松软的行间地膜，缓步穿梭在整齐划一的果行之间，蹲身掂量果重、品尝果味，仔细打量着眼前这片果园。
“静宁苹果好看又好吃。”泰国客商秀美捧着两颗刚摘下的苹果笑着说。
印度尼西亚客商西斯·萨姆苏巴赫利咬下一块苹果，连连点头，对苹果的甜度、脆度赞不绝口。
走出果园，客商们又走进静宁苹果科创馆和陇原红果品经销生产车间。科创馆内，新品种、新技术让人眼前一亮；车间里，自动化分选线快速运转，苹果按果径、色泽、糖度精准分级、就地装箱。
从田间管理到精深加工，全链条实力让海外采购商印象深刻。
“以前农户种苹果，大多只能等收购商上门，价格波动大，心里没底。如今我们基本采用订单模式，提前下订金锁定货源，打消了农户的后顾之忧。收购时按统一标准分级分选，农户收入更稳定。现在大家管护果树都对照标准精细化打理，就盼着自家苹果能搭上这条出海通道。”陇原红果品经销有限公司靳潘飞说。
实地走访过后，机遇与难题一并摆在客商面前。
“静宁苹果品质好，但目前进入泰国市场的数量还不多。受地理位置制约，长途陆路运输成本偏高，价格优势不足。”甘肃驻泰国商务代表处首席代表虎炎坦言，西部陆海新通道持续畅通，叠加政府对接赋能，正是破解内陆区位短板的关键。
客商的看好，正在转化为实实在在的订单。
柬埔寨甘肃商会秘书长李满强介绍，设在柬埔寨王国首都金边的“甘味馆”已进入试营业，甘肃特色农产品广受当地民众喜爱，试营业两天营业额便突破1.8万美元。
不久前，柬埔寨果商考察团专程来到甘肃，走进景泰、会宁、庄浪、静宁、甘谷等果品主产区实地走访。
“东盟采购商对甘肃苹果的果形、色泽、糖度与口感给出高度评价。”李满强说，首批甘肃苹果很快发往柬埔寨，甘肃果品常态化走进东盟市场的大幕就此拉开。
拥有超1.1亿人口的菲律宾，是又一个潜力市场。作为RCEP重要经济体，当地盛产热带水果，温带苹果高度依赖进口，需求常年稳定。目前，菲律宾市场进口苹果多来自山东、陕西，而甘肃苹果甜度更高、果肉脆嫩，差异化优势突出。
“依托马尼拉‘甘味’展厅与本土贸易伙伴，当地正推动静宁苹果、花牛苹果规模化直供菲律宾，进入商超、连锁水果店等主流零售渠道。”甘肃驻菲律宾商务代表处首席代表施志芳介绍。
订单签了，考验才刚刚开始。生鲜果品娇气、保鲜窗口期短，内陆省份想要把鲜果新鲜送到东盟，必须打通一条稳定、高效、低成本的物流大动脉。好产品遇上好通道，才能把资源优势真正转化为外贸竞争力。
一个品牌
天水市甘谷县六峰镇，“90后”青年巩士杰常年往返于苹果园、花椒田、冷链库和生产车间。曾在深圳从事跨境电商的巩士杰，既看到国内农产品出海的机遇，也深知内陆特色农产品出海的难处。四年前，他返乡创办甘肃农小胖农业科技发展有限公司，一头连着家乡农户，一头对接海外订单。
“去年发往澳大利亚的花牛苹果反馈很好，全年销售额3000万元，苹果就占了八成。”巩士杰说，想要走得长远，不能只靠果品本身，智能分选、分级管控、对标海外检疫标准，每一环都不能松懈。
巩士杰的目标是：甘谷的苹果、花椒、辣椒，能借着RCEP和西部陆海新通道的东风，稳定走进东盟千家万户。
在甘肃，像巩士杰这样懂电商、懂海外规则的返乡创业者，正在成为甘味出海最具活力的生力军。
个体创业者的出海实践，正是静宁苹果和天水苹果全产业链蓬勃发展的缩影。
一颗苹果扬帆出海的底气，根植在县域坚实的产业底盘之上。
静宁县委常委、副县长马斌介绍，静宁将苹果产业作为富民强县支柱产业，锚定百亿级产业集群目标，坚持品种、品质、品牌“三品”并举，贯通产加销全链条，推进绿色化、规模化、标准化建设，实施六大产业工程，构建起基地规模化、生产标准化、产品品牌化、营销市场化、服务社会化的产业体系。
如今，静宁苹果种植面积稳定在100万亩，是全国苹果规模栽植第一县，产业富民成效看得见摸得着。2025年，静宁县果品产值亿元以上乡镇10个、千万元以上行政村82个，近19.6万群众靠着苹果稳住了收入。
静宁苹果的出海故事，也是甘肃“甘味”矩阵开拓东盟市场的样板。
放眼甘肃，“甘味”矩阵多点开花。
近年来，甘肃省紧盯市场对绿色化、特色化、多样化农产品需求快速增长的趋势，在全国率先培育建设“甘味”省级农产品区域公用品牌，构建起1个省级品牌、55个区域公用品牌、900家企业品牌的三级品牌矩阵，拥有绿色、有机和地理标志农产品2548个，7个品牌纳入中欧地理标志互认互保清单，“甘味”品牌连续五年跻身中国区域农业形象品牌影响力指数百强榜，“厚道甘肃、地道甘味”成为辨识度鲜明的金字招牌，被越来越多海内外采购商熟知。
一条通道
10月28日，在越南河内的水果市场里，不少消费者驻足选购甘肃苹果。果肉脆甜、果香醇厚的静宁红富士，受到当地消费者青睐。
从甘肃到东盟国家陆海联运，这条跨越山海的通道，一头连着陇原果园，一头连着东盟市场。
甘肃省商务厅党组成员、副厅长邹军介绍，东盟是RCEP核心区域，人口基数大、消费市场潜力巨大，一直是甘肃“甘味”农产品最重要的海外市场。西部陆海新通道是甘肃向南开放的战略大动脉，为“甘味出海”带来重大机遇。
当前，甘肃省抢抓共建“一带一路”和西部陆海新通道建设等机遇，中欧、中亚、南亚、西部陆海新通道、东部海港铁海联运等“四向多条”国际物流通道持续畅通，图定班列实现加密稳定运行，为“甘味出海”打通了铁铁联运、铁海联运、公铁联运的出境大动脉，有力助推“陇原货、全球达”。
“近年来，依托这条南向通道，甘肃苹果、洋葱、马铃薯等特色‘甘味’农产品源源不断销往越南、泰国、马来西亚、柬埔寨等国家。天水作为苹果主产区，果品糖度高，很受东盟市场欢迎。出口既有鲜果，也有苹果脆片、浓缩果汁等加工产品；可灵活选择全程公路、公海联运等多种物流模式，客户也从批发商逐步拓展到商超、食品加工厂，出口市场持续扩大。”陆海新通道运营甘肃有限公司董事长徐亚峰介绍。
“生鲜果品对温控、时效要求严苛。”徐亚峰直言。
眼下甘肃果品出海主要有两条成熟路径：跨境公路运输，果品在产地装车后，经凭祥等口岸直达越南；公海联运，货物从产地运抵港口，换装冷藏集装箱发往泰国、马来西亚、印尼等国家，铁海联运作为补充。
全链路落实产地预冷、干线恒温、口岸中转、海外分拨，努力实现“一箱到底”，最大限度减少拆箱带来的品质损耗。和传统绕行东部港口的线路相比，经钦州港出海的南向通道，海上航程大幅压缩，刚好适配苹果有限的保鲜周期。
依托发往东盟班列的规模化集货效应，叠加通道政策红利，综合物流成本持续下行，让甘肃苹果在东盟市场拿到更友好的定价空间。每到秋季苹果集中上市季，通道运营方提前锁定舱位、调配冷链箱源，对重点外贸企业一企一策跟进，全程在线监测冷链温度，守住鲜果品质底线。
通道的价值，早已不止“运货”。它搭建起一个供需交汇的平台，把农户、加工厂、海外采购商、通道运营方串成整体，打破产业和物流之间的信息壁垒，补齐过去通道货源偏工业品、生鲜占比偏低的短板，推动“通道+物流+商贸+农业”四位一体融合发展。
好物借通道远航，品牌随鲜果出圈。
依托“甘味”品牌加持，甘肃苹果的绿色、高品质形象深入人心，在东盟高端鲜果市场形成差异化优势，推动农产品从简单的“产品输出”加快向“品牌输出”升级。
汽笛声声，冷链向南。一颗苹果跨越山海的旅程，是西部陆海新通道赋能内陆开放的生动缩影。
甘味出海，通道赋能，越来越多陇原好物正走出大山、漂洋过海，把黄土高原的清甜送往世界各地，这条向海而行的路，正越走越宽。
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