甘肃公交建集团：基于“双碳”战略的公路工程固废胶凝材料全链开发与规模化应用

“十四五”期间，甘肃公交建集团深入贯彻落实创新驱动发展战略，锚定高质量发展核心目标，在组织管理、核心技术、产业布局、商业模式、服务提升、人才培养、企业文化等多领域深耕实干、锐意创新，全体干部职工立足岗位、攻坚克难，开展了一系列卓有成效的创新实践，积淀形成了一大批兼具实践性、创新性与推广性的优秀成果。今日推出《基于“双碳”战略的公路工程固废胶凝材料全链开发与规模化应用》。

基于“双碳”战略的公路工程固废胶凝材料全链开发与规模化应用

交设股份、新发展投资集团提供  

集团总部技术创新部（信息中心）推荐

　一、内容简介

针对甘肃工业固废年产生量超3000万吨、利用率不足40%，以及大温差地区公路基层开裂严重的问题，交设股份联合新发展集团，投入3000余万元，依托省级科技重大专项，成功研发固废掺量超85%的新型胶凝材料，替代传统水泥，破解基层开裂难题，降低碳排放75%以上。建成西北首条年产20万吨生产线，形成“产废—利废—用废”闭环产业链。成果已在5条国省干线应用110公里，消纳固废10余万吨，降碳2.5万吨，为集团培育了路衍经济新增长点，有力推动交通行业绿色转型。

二、创新点

（一）技术创新领先：研发多源固废适配性配方，攻克固废活性激发与协同增效关键技术，产品3天抗压强度达5MPa、28天抗压强度≥22MPa，收缩率较水泥降低30%，技术成果经第三方评价达国内先进水平。

（二）产业链协同闭环：联合酒钢集团等上游产废企业，建成年产20万吨固废基胶凝材料生产线，构建“产废—利废—用废”闭环体系，推动工业固废资源化利用与交通建设深度融合。

（三）标准体系成熟：形成《公路固废基胶凝材料稳定碎石混合料设计与施工技术规范》等地方标准，填补了甘肃省固废筑路技术空白，为规模化推广提供全流程技术依据。

三、实施成效

（一）工程验证成效显著。形成2项施工技术指南、1项地方标准，累计铺筑110公里，基层裂缝减少30%以上，有效缓解大温差地区半刚性基层开裂难题。

（二）环保效益突出。相比传统水泥，新材料减少CO?排放75%以上，累计消纳工业固废数十万吨，助力区域生态保护。

（三）示范引领凸显。G331大霍项目作为全国最长的固废基胶凝材料基层示范项目，入选中国交通运输协会2023年高速公路绿色低碳典型案例，成为交通行业绿色转型的标杆案例。

四、推广价值

该成果市场前景广阔，甘肃省“三大高速公路新通道”规划超5000公里，可消纳固废胶凝材料150万吨，潜在产值超5亿元，并可拓展至青海、新疆等省区。目前已与省公航旅集团、中铁城投等达成合作，预计2028年新增应用100公里，消纳固废20万吨、降碳3万吨。该模式可复制至冶金、电力等行业，推动区域循环经济升级，“十五五”期间有望为集团贡献年产值超5亿元，成为绿色转型核心增长极。